sábado, 26 de mayo de 2012

29 PULGADAS, Y NO HABLO DE TELEVISORES...

LAS 29, ¿VAN O NO VAN?

Muchos de mis amigos, conocidos y asiduos al Blog, lleváis tiempo reclamando que expusiese mi opinión sobre las bicis de 29, y aunque quizás por pereza y que realmente estaba esperando a que la marca Mondraker lanzase definitivamente alguno de sus modelos, espero que no sea tarde, al fin y al cabo, esto no ha hecho nada más que comenzar…




Estas líneas son una reflexión, bajo mi propio criterio y sobre el material que por mis manos ha pasado, por lo que seguramente habrán otras personas que puedan pensar libremente.

CUANDO EL MÁRKETING COMENZÓ
Desde hace algo más de un año, nos han estado dando la tabarra en las revistas especializadas del sector (de las cuales por desgracia ya ni hago caso), en algunas tiendas modernas y sofisticadas, en las diferentes ferias y eventos ciclistas, así en algunos de los corredores mas experimentados ir poco a poco a cambiarse a las ruedas grandes, el nuevo planteamiento de la industria ciclista en el mountain bike: las 29 pulgadas.

Lo cierto es que casi han conseguido creernos que el futuro inmediato son las bicis de 29¨, pero la realidad es que a los riders “normales” todavía les cuesta concebir el cambio y es normal, en unos meses parece que la 26 sea de otro tiempo, ¿se va a producir esto de verdad…?

A finales deL pasado 2011, todavía tenía mis dudas, a pesar de que super marcas como Orbea parecían decididas a seguir apostando por las 29 y que ya muchos riders, entre otros yo, habíamos estado todo el año con las mismas consiguiendo buenos resultados y victorias (sin ir más lejos mi Subcampeonato de España Marathón en Senior), incluso con esto todavía no lo tenía muy claro, todo el mundo ya hablaba bien y las miraba con el rabillo pero éramos todavía 4 con 29… claro, con estas los responsables de compras de las tiendas (así como de muchos distribuidores a nivel nacional), tenían mucha precaución a la hora de elegir las bicis de la gama 2012, si pero no…




EN 2 MESES SE ACABA EL MUNDO…
Comenzó el año 2012, yo ya me “desprendí” de mi Alma H10 29er que tanta satisfación me dio a un cliente que iba tras ella (por cierto sigue muy contento), este año tenía decidido volver a pilotar una Mondraker, pero podían tardar un poco, me fui apañando con bicis de préstamo, Mondraker Lithium… Epic… hasta que por fín recibimos los protos de Mondraker en exclusiva para el Cobra y para mi, la Podium Pro 29er.



En estos 2 meses (diciembre-febrero), parece que de repente y por arte de magia todo el mundo se da cuenta y necesitan la 29 para comenzar a correr… Mi equipo el Eurolosa, no sin mucho esfuerzo e in extremis pudimos conseguir montar unas preciosas y funcionales Alma Carbon 29er montadas con Reba y XT, unos pepinos más que suficientes… otros amigos han ido esperando a las máquinas de CUBE, pocos afortunados se han podido recoger una… Mondraker también tardó en servir (casi mayo), Specialized ni contar con sus SWorks… Epic y Stumpjumper, vamos el acabose…

VAMOS ALLÁ: VENTAJAS DE LAS 29 PULGADAS
Tras unos meses de duras pruebas, tanto en entrenamientos como en competición, hemos podido comprobar que lo cierto es que una 29, concebida por una marca puntera del momento y con un diseño estudiado nos ha convencido y ahora damos cuenta de ello…

RODAR Y RODAR…
Eminentemente rodadoras, tienen una capacidad de rodar y generan una inercia más que evidente, pensad que las ruedas son más grandes todavía que una bici de carretera (28 pulgadas), por lo que en una vuelta de pedal logramos avanzar más que con una convencional de 26, pero también nos va a costar un poco más, simplemente se trata de una compensación menos vueltas pero más duro…, otra de las ventajas es que la huella de la 29 es mayor, por lo que en curvas rápidas en suelos duros y/o con gravilla es mucho más estable, se agarra más y podremos hacer curvas como una supermotard!, en teoría arrastramos más pero en la práctica no lo percibimos.





Otra de las características de las 29 es sin duda la capacidad descendedora que tienen por una simple razón, LAS RUEDAS SON MUCHO MÁS GRANDES!, por lo que los baches se nos antojan mucho más pequeños, los escalones los pasaremos sin problemas y en las empinadas trialeras pasaremos más seguros y más confiados, a mi en concreto se me ha quitado el “miedo/respeto” de algunas bajadas que no hacía desde junior…

LEYENDAS URBANAS
¿A qué estamos hartos de oir una de estas…?: “ es que son torpes y lentas en zonas técnicas”, la pregunta es: ¿la gente que lo dice las ha probado…?, creemos que no ya que para nada nos parecen torpes ni lentas, la realidad es que por las múltiples zonas complicadas que hemos podido rodar, más bien nos ha ayudado y además con éxito, si la bajada es complicada y revirada uno ya se buscará la mejor trazada y en cualquier caso ir abriendo mas o menos el ángulo de giro, un pequeño toque de freno trasero y la encararemos como la mantequilla por la trazada buena…

¿y subiendo qué? Pues subir desde luego suben mucho mejor por sitios empinados y/o en terreno suelto o con piedras, si uno va con fuerza es como llevar una reductora… en pista o por carretera es lo más parecido a la bici de carretera, es más cómodo cuando te levantas y la balanceas a los lados para ir ganando inercia y velocidad.
Leyenda desmontada.

3 SEMANAS DE ADAPTACIÓN
Eso si, desde que te haces con una 29 hasta compenetrarte con ella, pueden transcurrir entre 2/3 semanas, según el tiempo que emplees para entrenar, una de las formas que vas a tener que cambiar inconscientemente será la manera de mover la bici en las subidas (antes ya comentado), sobre todo en pistas cuando vas con el plato cargado, y al igual que las bicis de carretera estas necesitan de un balanceo lateral mucho más pronunciado para que esas pedazo de ruedas cojan la inercia y velocidad adecuadas, una vez cogido el tranquillo podrás subir tan rápido o más que antes.

Es poco más o menos lo que yo mismo tarde en darme cuenta de lo bien que iban estas bicis el año pasado, este sin embargo con la nueva Mondraker, ha sido cuestión de horas…

CUIDADO CON LA TALLA…
Una de las cosas a tener en cuenta a la hora de adquirir una nueva 29 pulgadas es acertar con la talla, ¡ojo que las geometrías cambian!, debes asesorarte correctamente en una tienda especializada (cuando decimos especializada queremos decir especializada y si es con gente con experiencia en estas bicis y en competición casi mejor), ya que las proporciones van a cambiar y con una talla más pequeña de lo habitual va a ser suficiente, quizás con algún retoque en la potencia y poco más.

En Mondraker han conseguido una geometría casi casi igual a las de 26, al menos a mí me vienen clavadas en talla L.

La dichosa altura del sillín…
Este punto un tanto personal y que cada vez que cambiamos de bici (2 o 3 en mi caso al año), nunca es la misma medida, por mucho que nos saquemos el tiro de pierna… las bicis de 29 tienen una altura de caja de pedalier más alta respecto al suelo pero en teoría la misma distancia entre centro pedalier/tubo sillín por lo que al sentarnos a duras penas llegaremos a tocar el suelo sin embargo una vez pedaleando la postura es correcta, es uno de los detalles que nos sorprendió un poco este año, la altura del sillín al final lo decide la posición de la pierna y de la palanca que hagamos.

CUESTIÓN DE ESTÉTICA
Uno de los pocos inconvenientes que se les puede achacar a las 29 pulgadas es la desproporción en talla S, y es que para chic@s de menos de 1.70 mts, la talla S parece que las ruedas sean más grande que el cuadro (casi que si…), y no es quizás lo más estético, pero la realidad es que sigue funcionando igual de bien, si no que se lo digan a mi amigo Manolo Martínez Costa con su Epic T.15… el tío vuela y corre que se las pela (todavía…).

POR SI FUÉRAMOS POCOS PARIÓ LA BURRA
Ahora resulta que algunas marcas que se habían quedado rezagadas a las 29 y/o que no tenían muy claro el tema, a la vista del éxito conseguido las 29 pretenden contraatacar con las ruedas de 27.5... como no las he probado ni pienso ni puedo decir ni mu pero a simple vista y bajo mi experiencia, no creo que será suficiente margen para que se pueda apreciar una mejora respecto a las de 26, teniendo en cuenta que muchos cuadros de 26 admiten ruedas que puedan ser de 27.5, en realidad no sé porqué no hicieron ruedas de 28 pulgadas, como las de carretera y sin ir más lejos ciclocross, nos valdrían los mismos juegos de ruedas copón,...

Yo lo que tengo claro es que como digo muchas veces, "no vuelvo a 26 ni quemao", estoy disfrutando enormemente en cada senda, bajada y cuando me encuentro bien subiendo es una bala, por lo que para mi las 26 pasaron a la historia, siempre hablando desde un punto de vista deportivo y para competición.




No se si os he podido liar o despejar algunas dudas, nosotros la hemos más que probado y realmente nos convence, lo que esta claro es que marcas como Specialized a partir del 2013 prácticamente fabricarán bicis de 29, bajo mi punto de vista perfectamente pueden convivir entre si, por lo que cada uno podrá elegir la rueda que más le parezca, ¿por qué no?
De momento, Mondraker nos ofrece unas bicis rígidas de 29 más que divertidas, muy bien montadas a unos precios más que irresistibles para atreverse al mundo 29.

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