jueves, 31 de mayo de 2012

VISITA AL MÉDICO

Ayer martes acudí a la consulta del Dr. Jeroni Llorca para hacer una prueba de esfuerzo y de paso comprobar que todo está bien.

Jeroni que ha sido mi médico durante toda mi carrera deportiva y que me conoce desde crío, es el que mejor me conoce y puede valorar mis sensaciones y lo que le transmito para valorar todos los parámetros.

En cualquier caso, más que una prueba para determinar los umbrales y saber por donde vamos, que también me va a venir bien para afrontar el verano y preparar los Campeonatos de España, es que en las últimas semanas he ido notando alguna "cosa" extraña, y quería salir de dudas...

Jeroni que está instalado en unas cómodas y modernas instalaciones en el complejo Arena de Playa San Juan, me llamará en unos días para ver los resultados pero ya me anticipó que ha visto la prueba casi como las que hacía antes, moviendo unos 400w en la Cardgirus...




Por cierto, antes en mi época, el hacerse una prueba de esfuerzo era muy habitual entre los ciclistas, pero por desgracia el ciclista tipo ha cambiado y ya no es como antes, de hecho ahora muy poca gente se preocupa de como está uno "por dentro" y si está o no apto para realizar esfuerzos a este nivel y si se preocupa de otras cosas como el querer caminar en 2 días, tomando atajos o antes de tiempo... sin saber lo importante que es, no pensarlo mucho.

Ya por la tarde, el amigo Israel me ha hecho un masaje que me ha dejado listo papeles, con sus ventosas "asesinas" casi me despelleja pero parece que el tio está acertando y realmente deja bien las patas, al menos en Monegros me fue bien.

Hoy miercoles he salido a rodar al medio día por la playa, al principio, ese efecto masaje me tenía aplatanao pero poco a poco me he ido acoplando y con un par de series de fuerza y alguna subida para despertar el musculaje he llegado fino con 1.30 y un sol que me encanta, como a los lagartos, me activa.


martes, 29 de mayo de 2012

LUNES MÁS ENTRETENIDO (DESDE LUEGO QUE EL FIN DE SEMANA)

Por fin terminó la semana y pasó un fin de semana aburrido y sin carrera, bueno sin carrera para mi por no haber podido ir... y es que tenía una Comunión y no me podía arriesgar a llegar tarde (más me valía).

Poco a poco estos días fui volviendo a encontrar las sensaciones, quizás fue el cansancio que me dejó un poco tocado pero a día de hoy... Tampoco pude hacer los kilómetros que pretendía, es que ni tuve ganas pero tampoco tiempo, así que me consuela.

Tampoco el sábado hice mucho, poco más de una hora y ayer domingo tras la comunión de marras me escapé una hora para llegar a las 21h con la sensación de haber hecho 3... pero sentó muy bien.


LA CARRERA DE AYER EN VILLENA
Ayer era la prueba del circuito provincial de Alicante en Villena, y era de esperar que mi equipo literalmente arrasara en la carrera sin mi, 1er élite, 1er S23, 1er M30, 3er Junior... Tan solo hubiese faltado mi compañero Rubén Alvarez que está de nuevo convaleciente, Manolín que estaba corriendo carretera en Madrid y yo, con Manolín y conmigo el podium Elite hubiese sido rojo.

Yo creo lo suyo era el haber vuelto a correr para ir con garantías al Campeonato de Marathón de esta semana pero no tampoco me preocupa tanto, no es un rally por lo que iré más o menos bien, eso espero...

MARCHAS VÍAS DEL TREN
Por otro lado, el sábado también fue la Marcha Vías del Tren, que anualmente recorre los 150km que separan Potríes (Valencia), con Elche, y que es una marcha donde se va controlado, se para a almorzar, e incluso a comer en Ibi, pero que tras la comida si que es como una especie de carrera descontrolada y que se corre como tal.

Esta vez ha llegado primero un viejo amigo del frontenis y que se enganchó a la bici, y míralo, el tio es el más feliz del mundo, José Coves ya tiene para si su carrera particular.

BUENO, COMIENZA LA SEMANA:
Hoy ha sido un tanto especial, y quizás que vaya a ser el día que más intensamente entrene, y es que entre el mono que acumulaba y la rabia de no competir ayer han hecho que decididamente me haya empleado bien y me haya hecho un recorrido durillo y sinuoso como es subir a los Hondones, La Algueña, Romana.... he llegado con una media de 34km/h, 2h 20´, ágil, rápido y potente a pesar del vientuzo que pegaba.


(me encantan estos parajes para entrenar, sobre todo en esta época del año cuando el calor asoma)

Mañana tengo visita a mi amigo y médico Jeroni Llorca, hace tiempo que no me hago ninguna prueba de esfuerzo y a pesar que estamos en un momento extraño de la temporada para una prueba de este tipo lo voy a hacer por motivos de salud, y es que tengo algunas sensaciones extrañas desde hace algunas semanas y quiero quedarme tranquilo...

Ya contaré

sábado, 26 de mayo de 2012

29 PULGADAS, Y NO HABLO DE TELEVISORES...

LAS 29, ¿VAN O NO VAN?

Muchos de mis amigos, conocidos y asiduos al Blog, lleváis tiempo reclamando que expusiese mi opinión sobre las bicis de 29, y aunque quizás por pereza y que realmente estaba esperando a que la marca Mondraker lanzase definitivamente alguno de sus modelos, espero que no sea tarde, al fin y al cabo, esto no ha hecho nada más que comenzar…




Estas líneas son una reflexión, bajo mi propio criterio y sobre el material que por mis manos ha pasado, por lo que seguramente habrán otras personas que puedan pensar libremente.

CUANDO EL MÁRKETING COMENZÓ
Desde hace algo más de un año, nos han estado dando la tabarra en las revistas especializadas del sector (de las cuales por desgracia ya ni hago caso), en algunas tiendas modernas y sofisticadas, en las diferentes ferias y eventos ciclistas, así en algunos de los corredores mas experimentados ir poco a poco a cambiarse a las ruedas grandes, el nuevo planteamiento de la industria ciclista en el mountain bike: las 29 pulgadas.

Lo cierto es que casi han conseguido creernos que el futuro inmediato son las bicis de 29¨, pero la realidad es que a los riders “normales” todavía les cuesta concebir el cambio y es normal, en unos meses parece que la 26 sea de otro tiempo, ¿se va a producir esto de verdad…?

A finales deL pasado 2011, todavía tenía mis dudas, a pesar de que super marcas como Orbea parecían decididas a seguir apostando por las 29 y que ya muchos riders, entre otros yo, habíamos estado todo el año con las mismas consiguiendo buenos resultados y victorias (sin ir más lejos mi Subcampeonato de España Marathón en Senior), incluso con esto todavía no lo tenía muy claro, todo el mundo ya hablaba bien y las miraba con el rabillo pero éramos todavía 4 con 29… claro, con estas los responsables de compras de las tiendas (así como de muchos distribuidores a nivel nacional), tenían mucha precaución a la hora de elegir las bicis de la gama 2012, si pero no…




EN 2 MESES SE ACABA EL MUNDO…
Comenzó el año 2012, yo ya me “desprendí” de mi Alma H10 29er que tanta satisfación me dio a un cliente que iba tras ella (por cierto sigue muy contento), este año tenía decidido volver a pilotar una Mondraker, pero podían tardar un poco, me fui apañando con bicis de préstamo, Mondraker Lithium… Epic… hasta que por fín recibimos los protos de Mondraker en exclusiva para el Cobra y para mi, la Podium Pro 29er.



En estos 2 meses (diciembre-febrero), parece que de repente y por arte de magia todo el mundo se da cuenta y necesitan la 29 para comenzar a correr… Mi equipo el Eurolosa, no sin mucho esfuerzo e in extremis pudimos conseguir montar unas preciosas y funcionales Alma Carbon 29er montadas con Reba y XT, unos pepinos más que suficientes… otros amigos han ido esperando a las máquinas de CUBE, pocos afortunados se han podido recoger una… Mondraker también tardó en servir (casi mayo), Specialized ni contar con sus SWorks… Epic y Stumpjumper, vamos el acabose…

VAMOS ALLÁ: VENTAJAS DE LAS 29 PULGADAS
Tras unos meses de duras pruebas, tanto en entrenamientos como en competición, hemos podido comprobar que lo cierto es que una 29, concebida por una marca puntera del momento y con un diseño estudiado nos ha convencido y ahora damos cuenta de ello…

RODAR Y RODAR…
Eminentemente rodadoras, tienen una capacidad de rodar y generan una inercia más que evidente, pensad que las ruedas son más grandes todavía que una bici de carretera (28 pulgadas), por lo que en una vuelta de pedal logramos avanzar más que con una convencional de 26, pero también nos va a costar un poco más, simplemente se trata de una compensación menos vueltas pero más duro…, otra de las ventajas es que la huella de la 29 es mayor, por lo que en curvas rápidas en suelos duros y/o con gravilla es mucho más estable, se agarra más y podremos hacer curvas como una supermotard!, en teoría arrastramos más pero en la práctica no lo percibimos.





Otra de las características de las 29 es sin duda la capacidad descendedora que tienen por una simple razón, LAS RUEDAS SON MUCHO MÁS GRANDES!, por lo que los baches se nos antojan mucho más pequeños, los escalones los pasaremos sin problemas y en las empinadas trialeras pasaremos más seguros y más confiados, a mi en concreto se me ha quitado el “miedo/respeto” de algunas bajadas que no hacía desde junior…

LEYENDAS URBANAS
¿A qué estamos hartos de oir una de estas…?: “ es que son torpes y lentas en zonas técnicas”, la pregunta es: ¿la gente que lo dice las ha probado…?, creemos que no ya que para nada nos parecen torpes ni lentas, la realidad es que por las múltiples zonas complicadas que hemos podido rodar, más bien nos ha ayudado y además con éxito, si la bajada es complicada y revirada uno ya se buscará la mejor trazada y en cualquier caso ir abriendo mas o menos el ángulo de giro, un pequeño toque de freno trasero y la encararemos como la mantequilla por la trazada buena…

¿y subiendo qué? Pues subir desde luego suben mucho mejor por sitios empinados y/o en terreno suelto o con piedras, si uno va con fuerza es como llevar una reductora… en pista o por carretera es lo más parecido a la bici de carretera, es más cómodo cuando te levantas y la balanceas a los lados para ir ganando inercia y velocidad.
Leyenda desmontada.

3 SEMANAS DE ADAPTACIÓN
Eso si, desde que te haces con una 29 hasta compenetrarte con ella, pueden transcurrir entre 2/3 semanas, según el tiempo que emplees para entrenar, una de las formas que vas a tener que cambiar inconscientemente será la manera de mover la bici en las subidas (antes ya comentado), sobre todo en pistas cuando vas con el plato cargado, y al igual que las bicis de carretera estas necesitan de un balanceo lateral mucho más pronunciado para que esas pedazo de ruedas cojan la inercia y velocidad adecuadas, una vez cogido el tranquillo podrás subir tan rápido o más que antes.

Es poco más o menos lo que yo mismo tarde en darme cuenta de lo bien que iban estas bicis el año pasado, este sin embargo con la nueva Mondraker, ha sido cuestión de horas…

CUIDADO CON LA TALLA…
Una de las cosas a tener en cuenta a la hora de adquirir una nueva 29 pulgadas es acertar con la talla, ¡ojo que las geometrías cambian!, debes asesorarte correctamente en una tienda especializada (cuando decimos especializada queremos decir especializada y si es con gente con experiencia en estas bicis y en competición casi mejor), ya que las proporciones van a cambiar y con una talla más pequeña de lo habitual va a ser suficiente, quizás con algún retoque en la potencia y poco más.

En Mondraker han conseguido una geometría casi casi igual a las de 26, al menos a mí me vienen clavadas en talla L.

La dichosa altura del sillín…
Este punto un tanto personal y que cada vez que cambiamos de bici (2 o 3 en mi caso al año), nunca es la misma medida, por mucho que nos saquemos el tiro de pierna… las bicis de 29 tienen una altura de caja de pedalier más alta respecto al suelo pero en teoría la misma distancia entre centro pedalier/tubo sillín por lo que al sentarnos a duras penas llegaremos a tocar el suelo sin embargo una vez pedaleando la postura es correcta, es uno de los detalles que nos sorprendió un poco este año, la altura del sillín al final lo decide la posición de la pierna y de la palanca que hagamos.

CUESTIÓN DE ESTÉTICA
Uno de los pocos inconvenientes que se les puede achacar a las 29 pulgadas es la desproporción en talla S, y es que para chic@s de menos de 1.70 mts, la talla S parece que las ruedas sean más grande que el cuadro (casi que si…), y no es quizás lo más estético, pero la realidad es que sigue funcionando igual de bien, si no que se lo digan a mi amigo Manolo Martínez Costa con su Epic T.15… el tío vuela y corre que se las pela (todavía…).

POR SI FUÉRAMOS POCOS PARIÓ LA BURRA
Ahora resulta que algunas marcas que se habían quedado rezagadas a las 29 y/o que no tenían muy claro el tema, a la vista del éxito conseguido las 29 pretenden contraatacar con las ruedas de 27.5... como no las he probado ni pienso ni puedo decir ni mu pero a simple vista y bajo mi experiencia, no creo que será suficiente margen para que se pueda apreciar una mejora respecto a las de 26, teniendo en cuenta que muchos cuadros de 26 admiten ruedas que puedan ser de 27.5, en realidad no sé porqué no hicieron ruedas de 28 pulgadas, como las de carretera y sin ir más lejos ciclocross, nos valdrían los mismos juegos de ruedas copón,...

Yo lo que tengo claro es que como digo muchas veces, "no vuelvo a 26 ni quemao", estoy disfrutando enormemente en cada senda, bajada y cuando me encuentro bien subiendo es una bala, por lo que para mi las 26 pasaron a la historia, siempre hablando desde un punto de vista deportivo y para competición.




No se si os he podido liar o despejar algunas dudas, nosotros la hemos más que probado y realmente nos convence, lo que esta claro es que marcas como Specialized a partir del 2013 prácticamente fabricarán bicis de 29, bajo mi punto de vista perfectamente pueden convivir entre si, por lo que cada uno podrá elegir la rueda que más le parezca, ¿por qué no?
De momento, Mondraker nos ofrece unas bicis rígidas de 29 más que divertidas, muy bien montadas a unos precios más que irresistibles para atreverse al mundo 29.

viernes, 25 de mayo de 2012

ESPABILA

Vaya semana que llevo... tras la buena actuación y que casi piso cajón en todo un Open de Murcia de Rally y que me dejó con la moral por las nubes, no habría pensado que del lunes hasta hoy jueves me haya encontrado más bien hundido, y ya no se si de moral o es que realmente, físicamente no puedo más.

El caso es que aunque me levanto más o menos con ganas y energías, llega el medio día y la hora de entrenar y entre que tengo mucho trabajo y que se me vienen abajo las ganas el cuerpo me dice que no, así que para no perder tiempo me quedo trabajando, se me hacen las 5 para abrir y ni he podido descansar ni comer bien, por lo que al día siguiente estoy igual de jodido...

UN CAFÉ PACO!

Es lo que le he dicho hoy a Paco (el del Bar de la esquina), y es que hoy me iba a pasar lo mismo, pero he hecho ganas y a pesar de que esta semana se suponía que era de carga y de hacer al menos 4 días fuertes hasta hoy prácticamente no he entrenado nada (45´el lunes para soltar piernas con Bernardo y otra media hora el martes... que es como un rodillo).




Así que me he tomado un café y me he ido a entrenar... como no tengo las patas para ir haciendo series me he pegado una sesión de fuerza, 3 largas subidas al Ferriol con la tranca metida, se conoce que se me ha activado el cuerpo y me he ido animando, cuando me he dado cuenta me estaba metiendo un entrenamentaco de antaño... he tenido que ir regulando por que iba como una moto..

Igual la perrera que me entra todos los días es psicológica y debería quedar con alguien para hacer gana.

Al fin y al cabo queda semana y la primera parte de la misma también habrá venido bien para recuperarme un poco.

Este finde no puedo ir a correr la prueba de Villena, del Campeonato del Mundo de Marchas Alicantinas... tengo comunión y estoy amenazado de muerte, que pena...

lunes, 21 de mayo de 2012

OPEN MURCIA BTT RALLY PUERTO LUMBRERAS: CARRERÓN SIN RECOMPENSA

Esta mañana como teníamos previsto, algunos componentes del equipo nos hemos desplazado a Puerto Lumbreras (Murcia), para exprimirnos un poco y al menos yo, competir tras mi parón desde Monegros, y es que la semana que viene no voy a poder correr y necesito coger punto para el Campeonato Regional Marathón en 2 semanas.




Tras el buen entreno del jueves, que tan bien me sentó, entre el viernes y sábado no haría más de hora y media, de hecho ayer sábado simplemente cogí la Mondraker unos 45´y no la tocaba desde Monegros, tampoco me preocupaba, a estas alturas no pierdo sensaciones con la mtb.

Pronto en Ironbikes, con las típicas ansias del de siempre (Santi), cargamos el coche y nos vamos a la carrera, la verdad es que hemos ido a elegir la carrera más lejana de Murcia, pero también sabemos que nos puede esperar un circuito rápido y bonito y con nivel máximo, desde luego yo estoy encontrándome muy bien y voy con toda la intención. Mis compañeros también saben que pueden hacerlo muy bien.




Se nos hace corto llegar al Puerto pero al parecer la carrera es en un paraje de las sierra y está a tomar por culo, encima el día está raro, con algo de frío y amenaza lluvia, casi llegamos...

Licencias... dorsales... wc... tenemos tiempo para calentar, todo está saliendo con los tiempos para poder incluso dar una vuelta con el "jefe" del lugar; Manolo Martínez Costa, que nos acompaña a dar una vueltecica y de paso darnos unos consejos sobre el circuito.




Tras dar la vuelta de reconocimiento nos termina de convencer... no es un circuito de rally al uso, realmente son 12 km en línea y los élites daremos 3 vueltas... ojo que se puede atragantar y hacer bola, sobre todo para mi que no tengo el gas en rally suficiente... pero me gusta, va a mis características y lo voy a intentar.

La salida es muy rápida y tras colocarme en cabeza rápidamente encaramos una larga bajada, con mucha tensión, sobre todo de algún "personaje" que andaba pidiendo paso por sitios imposibles... poco le ha faltado para irse al suelo, pero no he tenido ganas de historias...

Cuando hemos afrontado la primera y gran subida del circuito me he visto demasiado bien, así que me he puesto primero y a tirar del grupo, que he estirado y seleccionado, lo malo que no he calculado bien y como no tengo la capacidad de recuperar en circuitos al afrontar la bajada y después los sube/baja he perdido gas y me he quedado un poco descolgado de Ortigosa, y me he colocado en 3er élite (Fabian del Heliosur ya se ha marchado solo y lo dan por perdido).



Con estas hemos terminado la 1ª vuelta, voy a más y recupero sensaciones, decido ir al ataque y por fin dar el asalto al podium, además me voy motivando pensando lo bien que lo estoy haciendo pero de pronto (y como es costumbre), se me ha salido la cadena enrollándose en la biela! tengo que parar a sacarla y colocarla bien, pierdo unos valiosos segundos que en un circuito tan rápido y cuesta abajo ha sido faltal, de hecho me he tirado media vuelta para cazar a un compañero del 2VBikers y aunque me iba acercando al 3er élite ya en la última vuelta, me ha sido imposible cogerlo, yo también he comenzado a sentir principios de calambres y me he tenido que contentar con conservar la posición.




Acabo la carrera vacío pero con unas sensaciones de satisfacción, lo malo es sumar otro 4ºpuesto, que ya llevo esta temporada unos cuantos... increible.



Mis compañeros que han salido un poco más tarde que yo, han firmado gran prueba también en Master 30, teniendo en cuenta el nivelazo en Murcia en esta categoría; Ayala, Parra, Cantero, Kiko... con los que me peleaba hace poco en las carreras.

Al final Santi acaba 7º, el cobra 8º y Rubén Candela 10º, los 3 de los 10 primeros y con la sensación de poder haberlo hecho un pelín mejor, según sus sensaciones.




Nos hemos venido con las manos vacías pero llenos de satisfacción, hoy hemos disputado carrera de nivel dando la talla.

El martes continuaremos entrenando











viernes, 18 de mayo de 2012

SACÁNDONOS LOS OJOS EN LA GARGANTA

Ayer martes, las circunstancias obligaron a pasar un día triste y con la moral por los suelos y es que inesperadamente un amigo y componente muy de lleno de la familia Mondraker nos dejó para siempre, el día además fue gris y con algo de fresco, en fin solo queda seguir el trabajo desarrollaba y seguir haciendo grande la marca que tanto nos ha inspirado...

La vida sigue y hoy ha habido entreno más que de calidad, de destrozo...

Los descansos a mitad de semana no es que me sienten siempre bien y ni mucho menos apretar pero hoy me lo olía, y es que habíamos quedado algunos del equipo para entrenar, entre ellos Raul Vitoria que ha bajado como suele ser habitual una vez a la semana a entrenar con nosotros, lo malo, que al final solo el y yo, ya me olía la escabechina.

Y con un morlaco como el, y sabiendo que todavía no estoy en mi mejor forma hemos arrancado dirección Crevillente para subir la Garganta, el ritmo que llevábamos no hacía presagiar nada bueno... hemos encarado la primera subida con mucha cadencia y a una velocidad muy alta pero no hemos bajado el ritmo, yo iba mirando el pulso intentando no pasar de 160ppm, que no llego...

Tras las primeras rampas parecía que no iba a rápido y fino pero claro, es que Raul tiene un punto más que yo y en las "eses" con el pulso a tomar por culo a falta de 20 metros he levantado un poco el pie, pero práticamente coronamos juntos. Decidimos seguir a todo gas hasta el final tras el descanso, cuando por fin coronamos el final de la Garganta, decidimos seguir apretando respirando un poco por Aspe y a ritmaco hasta Pozo Blanco por las Vías... la despedida ha sido en Novelda, ya le he dicho que se vaya al parque...


(Raul Vitoria, yo y el que nos ha dejado tirados hoy... Santi)



Por si me faltaba, como el viento me daba en todo el gepeto de cara a Elche decido tirarme por la Chica Guapa, la variante de Aspe por la carretera de Madrid, un pseudo puerto entretenido que ha terminado de rematarme...

LLego a la tienda con 80 kilometracos en 2.30, hacía tiempo que no entrenaba así, uno de estos a la semana es lo que me hace falta.

miércoles, 16 de mayo de 2012

HOY MARTES, COMIENZA LA SEMANA

Hoy esperaba con ansia viva el hacer una salida larga, como estoy motivado (todavía no se porqué...), me apetecía hacer una tirada un poco más larga, apurando al límite del tiempo pero lo que pasa, se iba acercando el medio día y las obligaciones han podido conmigo...
Así que haciendo gana me he ido espabilando y al final me he cascao un entreno de estos sprints/fartlekianos que casi llego temblando, con poco más de una hora.
RECUPERADO??? A decir verdad, no me he encontrado muscularmente muy bien, quizás que deba hacerme un masaje ya para volver a entrenar bien... pero si que tengo gas y cuando apreto ya noto fuerza y eso me gusta... Si no pasa nada el domingo que no hay carrera por aquí cerca nos desplazaremos a Puerto Lumbreras (Murcia), que aunque parezca mentira no corro allí desde 1995... en mi último año junior, y todavía recuerdo la pedazo de carrera que hicimos, lo bien que lo pasé en aquel circuito tan revirado, duro y rompepiernas. Quedé el 5º junior en aquel Open de Murcia, que con el nivel que había entonces no estaba nada mal... creo recordar que fue un domingo de agosto preparando la Mountain Dyc, que a la postre fuí el 5º Sub-20 de la gral. Aprovecharé para saludar a Manolo Costa, otro de los míticos murcianos con los que he tenido la oportunidad de entrenar con el en su casa y aprender muchas cosas, grande Costa!

domingo, 13 de mayo de 2012

UN MAIGMÓ PARA ACABAR LA SEMANA

Tras el descanso de ayer sábado, hoy tenía entreno obligado para no perder comba, y de paso apretarme un poco con los chicos de la Williams, de las piscinas o como se llame ya el grupo... No hay vuelta atrás y ya hace tiempo muy veraniego, la salida hoy es buena, subiendo Maigmó, Tibi y Carrasqueta pero en el Maigmó me vuelvo.
(Momento caida... Linero está perdiendo facultades, o mejor dicho.. recuperándolas) Hemos ido a buen ritmo hasta llegar a Orito, donde Jesús Linero la ha "liao"en uno de sus descuidos se ha enganchado a la rueda de Botella (hoy se han apuntado los amigos de San Vicente a entrenar desde Elche), y se ha pegado un buen restregón sin consecuencias... MAIGMÓ A SACO Hemos subido a ritmaco, prácticamente sin tirones y llegando arriba prácticamente todos, eso si, he subido alto de pulso pero mejor de lo que en un principio pensaba, incluso tenía un punto más pero no era día de hacer exhibiciones. Vuelta medio tranquila con los compañeros que nos hemos dado la vuelta acabando con casi 2.30´, 75km y un buen entreno.

viernes, 11 de mayo de 2012

SEMANA POST MONEGRINA: NENE, VOY COMO UNA MOTO

El efecto "Monegros" ha surtido efecto, y esta semana de supercompensación, parece que he subido 2 puntos de golpe... Y es que esta semana aunque no haya hecho muchas horas (en realidad nunca hago muchas horas...), ya el lunes tenía incluso ganas de salir, nada, poca cosa, una hora y pico para estirar las patas e ir quitándome de enmedio la porquería de las piernas.
Martes y miercoles fueron un par de días muy entretenidos, el sol y el buen tiempo que hace ya por estas latitudes invitan a salir a rodar por la playa, así que el martes salimos Sergio el "Motoraco" y yo tranquilamente, aunque ya mi cuerpo comenzaba a recuperarse e iba pidiendo guerra...
Miercoles una Coca Cola en Arenales y vuelta a casa con Bernardo y Salva Periquín, pero es que ayer jueves salimos Santi y yo para Santa Pola, parada obligada a tomar una Pepsi, que a gusto...
Viernes se acabó la tontería y entre que tengo poco tiempo y el trabajo apreta, he aprovechado y me he apretado hora y media; una sesión de Fartlek para comprobar que efectivamente, si puedo seguir un mínimo de trainnig... FÉ DE ERRATAS Debido a las críticas recibidas por mis compañero de Monegros... al parecer, el amigo Victor no entró a una hora de Pablo, me pasé un poco, tan solo fueron 8 minutos... Había una especie de pique/desafío entre Victor y Pablo, pero este último sacó a relucir su clase y entró por delante.. teniendo en cuenta que vive en Singapur, que entrena a pie y que coge la bici más bien poco... Victor, hay que hacer más rodillo.. ja ja ja!

miércoles, 9 de mayo de 2012

MARATHON MTB MONEGROS 29ER 2012: ASÍ FUÉ

Como veis, casi que no me da tiempo a actualizar y se pasan los días, Monegros se echaba encima y la verdad es que ya hasta pasó... una de mis citas obligadas del año y que es más que una carrera para nosotros, un encuentro entre la quinta de Madrid, simplemente nos faltaba el Guiri. Para contar la crónica, mejor remontarnos a los días previos que han servido de preparación: ASÍ FUE LA SEMANA Tras la carrera del sábado anterior en Elche que sirvió perfectamente como prolegómeno por la similitud del trazado y la velocidad imprimida, he de decir que se presentaban unos días de descanso y esparcimiento que me han hecho afrontar Monegros con cierto descanso (al menos mental), pues la verdad es que el penoso invierno de horas y horas sin parar, no entrenar mucho se me estaba amontonando... Así que tras la carrera me las piré a la zona norte, a la Playa del Albir (Benidorm), a un Hotel Spa que me dejó nuevo, realmente un bono-regalo que teníamos que gastar, caducaba y nos vino de lujo.
Cena, copica y descanso para la mañana siguiente salir un rato con la bici (eso si, no faltó la Cervélo en el maletero...), mientras Aran se hacía una serie de tratamientos en el hotel, esto viene bien porque te deja casi 2 horas para hacer lo que sea... Con la bici me pude ir rodando a Altea y subir hasta Callosa D´Ensarriá, un precioso día y que a pesar del sofocón de la carrera del día anterior, las patas las tenía con ganas de guerra. Un rato en el Spa, con mini masaje incluido me dejó listo papeles. El puente siguió en Relleu, en casa entrenando sin prisa pero sin pausa: al día siguiente me subí Tudons, a 140... pero de pulso, conseguí mantener una velocidad y ritmo adecuado pero sin socarrarme, vuelta por el Safari y a casa con 1.30 y un puertaco. El día 1 de mayo fué el último fondo de cara a Monegros: Quedamos Emilio de Vera desde La Vila y nos fuimos hasta Calpe a encontrarnos con Bingen Fernández, conocido ex profesional y ahora director del Garmin, se mantiene perfectamente en forma y me acompañaron de vuelta a casa, con alguna que otra embestida en el puerto subiendo a Relleu, es donde me doy cuenta que casi por arte de magia vuelvo a encontrarme bien de nuevo y ya se que voy a ir bien...
El resto de días que quedan para Monegros los hago muy suaves, realmente ya casi no queda tiempo y no hay mucho que hacer, mejor llegar descansado... Viernes, 24h antes de la hora zulú: La Mondraker sigue todavía colgada en la tienda desde la carrera de Elche, una semana sin tocarla, voy a estrenar nuevas ruedas ligeras Notubes y ni siquiera las he probado... tenemos que salir de viaje; así que me cambio y me subo a casa con la bici "alargando" un poco por la circunvalación... 20min, ese es el entrenamiento del día.

EL VIAJE Este año parece que vamos a salir a una hora decente, que siempre llegamos super tarde a Madrid, Pablo hartos de esperarnos siempre se queda solo sin cenar... pero este año no, estamos cumpliendo los plazos y llegamos a Madrid donde tras el efusivo abrazo/encuentro, cenamos en un italiano frente las 4 torres, no obstante Pablo está viviendo en Singapur y ha venido en sus vacaciones para Monegros, nos tenemos que poner al día.


SÁBADO DÍA DE AUTOS: MONEGROS LA MARATHON Calculamos que este año salimos media hora antes, la salida es a las 13.30 y no a las 14 como siempre, quedamos camino de Zaragoza con el resto de la expedición, el amigo Ramón con su cuñado y los chicos de El Escorial, Victor, Miguel, Oscar... que este año se quedan con nosotros a dormir en Zaragoza, nuestras cenas y fin de fiestas ya son conocidas... Hacemos la parada de rigor casi 3 horas antes para comernos la pasta en los Tupper, hemos pasado ya Zaragoza y vamos muy bien de tiempo. Cuando llegamos a Sariñena, vemos que efectivamente los 6000 participantes se nota que nos van a complicar la vida para aparcar... bueno, tampoco tardamos tanto e incluso rápidamente sacamos los dorsales... falta 1 hora y ya estamos allí ¿que hacemos? es que como siempre llegamos 20 min antes...
Bueno, el montaje expectacular, la zona vallada de meta con los arcos, banderolas, lumuninosos, speakers, helicópteros, vehículos... es impresionante, impresionante es que estén todos colocados y que te llamen para ponerte en la linea de salida (Pablo y yo tenemos el hueco aunque también por derecho propio del año anterior)... no me quiero imaginar el salir un poco atrás... En la meta me encuentro casi a los de todos los años que vamos a disputar y algún amigo que otro como Alejo Moya, los hnos Marrase, Vizcarro... además este año algún galgo como Santiago Armero y Joseba Albizu (ambos camuflados).
El día ha salido espléndido, con algo de viento pero una temperatura ideal. La salida también está bien planteada, tras dar la típica vuelta neutralizada por el pueblo, abarrotado de gente animando, nos sueltan en la pista contigua al rio y ya no se mira atrás, esto acaba de comenzar. El recorrido dicen que es totalmente diferente pero la verdad es que al final pasamos algún año siempre por el mismo sitio, aunque sea al revés. Me tiro todo el día en cabeza, con la incertidumbre de como voy a funcionar, si las patas me van a ir para arriba, y sobre todo mi mayor preocupación: cuando me van a dar los calambres... Así que el ritmo es alto pero no lo suficiente como para que la gente se vaya quedando, hay que seguir esperando. En el primer puerto del día apretamos, voy bien, no, muy bien, se hace un corte conmigo delante pero no conseguimos entendernos y nos velvemos a reagrupar, otra vez entre 15-25 corredores juntos. En este tramo la gente se va confiando y salvo 2 caidas chungas que casi me arruinan el día... Con estas afrontamos el puerto largo del día, el de todos los años y donde me escapé en el 2007. En cada apretón ya se van quedando unidades, yo estoy sorprendido y veo que aguanto pero me da un poco de respeto el irme solo, a estas, Roger el catalán de Fasol ataca (se veía venir todo el día), y va haciendo hueco, tú ves si eso haciendo hueco que.. yo ya iré (es lo que pensé), como en estos casos nos quedamos mirando diciendo tira tu que a mi me da la risa... el hombre llegó y ganó su Monegros muy justamente... Al coronar solo quedamos 10 tíos con más miedo que vergüenza... pero de momento yo sigo ahí. La última parte del recorrido es la peor, llevamos ya 100 kilometracos en el cuerpo y cada repecho al ritmo que vamos es un peligro para quedarse... pero lo que me pasó no tiene explicación pero cuando nos encontramos un gran charco y evitar pasarlo por en medio, unos tiran por la derecha y otros tiramos por la izquierda, mal... tenemos que pasar entre unas matas, pasa los 2 que van delate mía, uno de ellos es Armero, pero de pronto se me engancha el pedal en una rama y entre que tiro y no tiro se me van unos metros y hasta luego Lucas... me quedo más tirao que una colilla, y ya se que mi podium se me esfuma... joder que putada! aun así lo mismo le pasa a otro chaval y se queda atrás, tampoco llegará a cogerme. Ya me queda intentar contactar y faltan unos 10km, me es imposible, los llevo a 20-30seg pero es que voy al límite, y mis "amigas" las rampas están que me dan... hasta que me dan, justo en la carretera asfaltada que atravesamos para dirigirnos ya a la ultima zona. Que vamos a hacer, bastante he podido hacer... me quito como puedo los calambres de encima y con cuidado y vigilando atrás llego a meta, muy satisfecho y la verdad bastante emocionado, es mi 10º Monegros y a pesar de lo poco que entreno y me cuido (si muchos supiesen...), siento que he podido estar un año más delante.
A LAS PUERTAS... Acabo muerto y necesito rodar un poco para relajar el musculaje, y mi sorpresa es ver a Pablo que llega a meta, ha hecho un tiempo bantante bueno (este si no que está entrenando mucho no...), hace 5,22´ no está mal. Lo peor del día es que me entero que acabo 4º Elite... que pena, por un puesto no puedo subir al cajón, pero encima es que he quedado 4º 29er! joer! 2 medallas de chocolate, si me sirve de consuelo, no tenía un 4º en esta carrera... 1º,2º,3º,5º,6º... etc ya tengo todos los puestos... LAS ANÉCDOTAS... A Miguel, uno de los Escurialenses le pegó un corte de digestión al mezclar un gel o no se qué... el caso es que llegó medio blanco, pero se recuperó para la noche. Pablito que en su regreso marcó un tiempazo dejando a Victor a más de una hora y a la altura del betún... de Ramón casi ni sabemos, su cuñao tuvo los huevos de hacer Monegros casi sin motar en bici... a las 20.30 todavía no habían llegado... Boti quería bajar de 5 horas, no pudo y llegó a las 5,22, que tampoco está mal, digo yo. El día acaba llegando al Hotel de Zaragoza, una rápida ducha y esta vez cenamos todos juntos en el restaurante El Fuelle, típico Aragones donde nos ponen unas migas con uva y un chuletón que se caga la perra. Los gin tónics siguientes este año no fueron tan destroyers pero acabamos visitando la sala Oasis, que musicón tú.
Domingo al medio día en casa, este año no ha habido premio pero ya es lo de menos, el volver a juntarnos todos y hacer la carrera otra vez no tiene precio, ya estamos preparando 2013, si no la hacen ya nos inventaremos algo ;).