COMENZÓ LA PRETEMPORADA: PRIMEROS FONDOS

Tras una temporada que ni podíamos pensar que saliese tan bien preparándonos tan poco (los quehaceres familiares y la situación actual no la verdad es que no permite estar pensando en tonterías...), el caso es que tras estas últimas semanas medio descansando, primeras salidas corriendo a pie y a falta de hacer gimnasio, este domingo hemos quedado 4 del equipo (3 + 1 nuevo), para hacernos un fondo con un par de puertos, en total unas 4 horas con algo menos de 110 km, lo que da cuenta de que la velocidad media no ha sido hoy muy elevada.


Un Maigmó para comenzar

El otro día lo andaba pensando, que con el descanso y poco entrenamiento, me daba pereza tirar hacia la carretera de Aspe, hoy acompañado ha sido otra cosa y de ahí con el viento de cara, hemos llegado a Agost donde he marcado junto a Rubén Álvarez la subida, con un punto de incomodidad pero sin tirones hemos coronado, tras un rápido pipí, nos bajamos por la vía de servicio hacia el Verdegás.

El tiempo como estaba previsto se está poniendo feo, está haciendo mucho viento pero menos mal que desde coronar hasta casi todo el final nos coge medio a favor, en el Rebolledo hemos parado un segundo y me he tenido que zampar unas chocolatinas, estaba en las últimas y el repechón de Santa Ana me ha hecho pasarlas canutas, Santi iba alegre y yo a su lado sin querer ceder nada... y Torrellano donde con las prisas ya en el cuerpo (debía estar sobre las 11 en Santa Pola para comer...), despido a Santi y Santoyo, Rubén me acompaña hasta el Altet y como ya llevábamos el viento un poco más a favor me he tirado por la peligrosa carreteral general N332 hasta Santa Pola, se ataja bastante pero pero todavía me queda el repechón del Faro, como su fuera el Coll de Rates...

He llegado a Santa Pola con el tiempo ya a punto de llover (al final nada de nada), crujío vivo y con la sensación de haber entrenado bien, hacía tiempo que no me hacía unos kilómetros tan agusto, creo que este año 2012 pinta bien, un año más viejo pero bien.

Hemos salidos estos;

Llevo unos días con mi nueva Cervélo y ya voy haciendome a ella... como curvea!!!

David "Santoyo", nueva incorporación para el Eurolosa 2012, de el no esperamos más que haga lo que buenamente pueda, este será su segundo año en las carreras pero, que al menos no tire por la corta... (no te lo quitas en la vida...)

Rubén Álvarez, que sigue acumulando años sigue como siempre... un relojico y tan desesperao como siempre, en la Coca Cola no ha parao de dar vueltas para "hacer más"

Santi está super "enchufao" esta pretemporada (en la celebración del Cto. de España Rally)

26 VS 29 PULGADAS....: ARTÍCULO DE PROPIA COLECCIÓN

Se que llevo unas semanas más que vago y desatendiendo el blog, lo cierto es que estoy en otras cosas pero en momentos de inspiración como este (sábado 1 de la madrugada y con 2 copas de Coto...), me salen estas cosas....:

QUE HAY DE CIERTO EN LAS 29 PULGADAS.... Resolvemos la incógnita:

Desde hace un año, nos hemos vuelto invadidos en las revistas especializadas del sector así, en las tiendas así como en las carreras de bicis sobre el nuevo planteamiento de la industria ciclista en el mountain bike: las 29 pulgadas…

Lo cierto es que casi han conseguido creernos que el futuro inmediato son las bicis de 29¨, pero la realidad es que a los riders “normales” todavía les cuesta concebir el cambio y es normal, en unos meses parece que la 26 sea de otro tiempo.

VENTAJAS DE LAS 29 PULGADAS

Tras unos meses de duras pruebas, tanto en entrenamientos como en competición, hemos podido comprobar que lo cierto es que una 29, concebida por una marca puntera del momento y con un diseño estudiado nos ha convencido y ahora damos cuenta de ello…

RODAR Y RODAR…

Eminentemente rodadoras, tienen una capacidad de rodar y una inercia más que evidente, pensad que las ruedas son más grandes todavía que una bici de carretera (28 pulgadas), por lo que en una vuelta de pedal logramos avanzar más que con una convencional de 26, pero también nos va a costar un poco más, simplemente se trata de una compensación menos vueltas pero más duro…, otra de las ventajas es que la huella de la 29 es mayor, por lo que en curvas rápidas en suelos duros y/o con gravilla es mucho más estable, se agarra más y podremos hacer curvas como una supermotard!, en teoría arrastramos más pero en la práctica no lo percibimos. Otra de las características de las 29 es sin duda la capacidad descendedora que tienen por una simple razón, LAS RUEDAS SON MUCHO MÁS GRANDES!, por lo que los bajes se nos antojan mucho más pequeños, los escalones los pasaremos sin problemas y en las empinadas trialeras pasaremos más seguros.

LEYENDAS URBANAS

Una de las leyendas urbanas que más podemos escuchar es que son torpes y lentas en zonas técnicas, la pregunta es ¿la gente que lo dice las ha probado…?, creemos que  no ya que para nada nos parecen torpes ni lentas, la realidad es que por las múltiples zonas complicadas que hemos podido rodar, más bien nos ha ayudado y además con éxito, por lo que realmente esta leyenda está desmontada.

3 SEMANAS DE ADAPTACIÓN

Eso si, desde que te haces con una 29 hasta compenetrarte con ella, pueden trasncurrir entre 2/3 semanas, según el tiempo que emplees para entrenar, una de las formas que vas a tener que cambiar inconscientemente será la manera de mover la bici en las subidas, sobre todo en pistas cuando vas con el plato cargado, y al igual que las bicis de carretera estas necesitan de un balanceo lateral mucho más pronunciado para que esas pedazo de ruedas cojan la inercia y velocidad adecuadas, una vez cogido el tranquillo podrás subir tan rápido o más que antes.

CUIDADO CON LA TALLA…

Una de las cosas a tener en cuenta a la hora de adquirir una nueva 29 pulgadas es acertar con la talla, ¡ojo que las geometrías cambian!, debes asesorarte correctamente en una tienda especializada  (cuando decimos especializada queremos decir especializada y si es con gente con experiencia en estas bicis y en competición casi mejor), ya que las proporciones van a cambiar y con una talla más pequeña de lo habitual va a ser suficiente, quizás con algún retoque en la potencia y poco más.

CUESTIÓN DE ESTÉTICA

Uno de los pocos inconvenientes que se les puede achacar a las 29 pulgadas es la desproporción en talla S, y es que para chic@s de menos de 1.70 mts, la talla S parece que las ruedas sean más grande que el cuadro (casi que si…), y no es quizás lo más estético, pero la realidad es que sigue funcionando igual de bien.

Esperamos haberte despejado algunas dudas, nosotros la hemos más que probado y realmente nos convence, pero por último queremos hacer una observación; las 29 no deben porqué sustituir a las 26, y desde ciertos medios y/o grupos mediáticos nos están haciendo ver que solo hay un futuro de 29 pero bajo nuestro punto de vista perfectamente pueden convivir entre si, por lo que cada uno podrá elegir la rueda que más le parezca, ¿por qué no?

De momento, tanto Orbea como Mondraker nos ofrece unas bicis rígidas de 29 más que divertidas, muy bien montadas a unos precios más que irresistibles para atreverse al mundo 29.

Tú decides